“深珠通道”跨海段擬公鐵兩用
來源:珠海傳媒集團 責任編輯:楊文俊
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制圖:張一凡

備受關注的“深珠通道”規劃建設有新進展,珠海市交通運輸局18日發布《伶仃洋公路通道及西延線(珠海段)交通詳細規劃》公示材料,面向社會公開征求意見。據悉,“深珠通道”跨海段初步規劃為公鐵兩用通道,擬采用“西橋東隧”方式敷設。

記者 鄭振華

規劃范圍

●東接伶仃洋公路通道跨海段、西接江門斗恩高速。

●設支線銜接珠海機場高速、高欄港高速、西部沿海高速。

●珠海境內全長約53.4公里。

●規劃年限為2035年。

跨海橋隧

采用“高速公路+鐵路”

根據初步規劃方案,伶仃洋公路通道作為連接珠江東西兩岸的重要通道,主橋距離上游深中通道12公里,距離下游港珠澳大橋20公里,東起深圳前海,經淇澳島,西至珠海京珠高速互通立交,總長約47公里,其中淇澳島至珠海京珠高速互通約15公里。

跨海段推薦采用規模雙向8車道高速公路和4線鐵路,公路設計速度為每小時100公里;建設形式采用“西橋東隧”的橋隧方案。

支線銜接

1.伶仃洋公路通道西延線

東起珠海京珠高速互通立交,經中山、珠海斗門至江門規劃的斗恩高速,珠海境內總長約15.8公里。建議規模雙向6車道,設計速度為每小時120公里。

2.高欄港高速北延線

南起高欄港高速,北至江珠高速,總長約16.5公里。建議規模雙向6車道,設計速度為每小時100公里。

3.機場高速北延線

南起機場高速金臺立交,北至高欄港高速北延線,總長約6.1公里。建議規模雙向4車道,設計速度為每小時100公里。

4.設13處互通立交

根據初步規劃,伶仃洋公路通道在珠江口西岸自淇澳島登陸后共設置13處互通立交,分別銜接我市的淇澳大橋、金琴快線、西部沿海高速、江珠高速、機場高速、高欄港高速及中山境內的高、快速路。

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